隨著環保意識的覺醒,綠色出行方式愈發受到關注。除了對于電動車領域的探索,越來越多的汽車廠商將目光轉向了氫燃料電池車。國內可能仍有部分消費者和媒體對于氫燃料電池車不甚了解或持觀望態度,但是在國際上,氫燃料電池車憑借其環保性頗受歡迎。
今年6月,美國氫能源重卡創新企業“Nikola(尼古拉)”登陸納斯達克。上市才5天,市值就漲到340億美元,在美國車企中直線攀升至第三,備受全球投資業界廣泛青睞。Nikola(尼古拉)緊盯消費級皮卡和商用卡車這兩個細分市場,希望能夠在其大展身手。Nikola(尼古拉)除了計劃制造屬于自己的氫燃料電池,打造出一個充電站網絡,還擁有一個希望構建全球氫能源車生態系統的計劃。
想要加速發展、站穩腳跟,必然需要與合作伙伴進行聯合。在Nikola(尼古拉)全球尋求合作伙伴時,其創始人兼CEO Trevor Milton曾多次公開表示過想和現代汽車進行合作。如今,他又重申了針對現代汽車公司的協作意向:“現代汽車是全球最優秀的行業巨頭之一,擁有高品質的氫燃料電池。如果有機會,很想和現代汽車能夠進行合作。我相信與現代汽車合作,打造出價值達千億美元以上的企業并非難事!睋,Nikola(尼古拉)已經兩次向現代汽車提交合作意向。為何備受關注的Nikola(尼古拉)如此迫切地想與現代汽車進行合作?無外乎是被現代汽車的實力所吸引。
能夠讓Nikola(尼古拉)這樣的氫能新勢力如此欣賞的,無外乎是現代汽車身上深耕氫燃料電池技術領域的強勁實力保障。早在今年7月初,現代汽車向瑞士客戶交付10臺全球首款量產燃料電池重型卡車XCIENT Fuel Cell,并將陸續完成50臺交接。XCIENT Fuel Cell燃料電池重卡的交付意義非凡,推動了氫能源在商用車領域的進一步發展,這不僅是商用車歷史上、更是氫能源社會發展過程中重要的里程碑。也許就是看上了現代汽車成熟的產品和先進的技術,才如此期盼與之合作。
現代汽車全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell
XCIENT Fuel Cell是車身總重量(含連接部件重量)達34噸的大型載重卡車,搭載了由2個氫燃料電池組組成的190kW級氫燃料電池系統以及最高輸出功率達350kW(476ps/228kgf·m)的驅動馬達,充電一次的續航里程可達到400km左右。該車型共安裝了7個大型儲氫罐,最多可容納32kg左右的氫燃料,加氫所需時間約為8~20分鐘(根據儲氫罐的外部溫度,加氫所需時間有所差異)。
同時,現代汽車將構筑獨樹一幟的氫燃料生態系統,借此將車輛推向市場。為此,現代汽車牽頭構建“氫燃料電池重卡生態圈”,該系統將氫燃料生產企業、加氫站基礎設施構建聯合組織及重卡客戶公司有機整合在一起。Nikola(尼古拉)希望能夠打造一個氫能源生態系統,而現代汽車則正在努力打造一個完整的“氫燃料電池重卡生態圈”。如此看來, Nikola(尼古拉)看上的不僅有現代汽車的產品、技術實力,還有其前瞻性布局。
與Nikola(尼古拉)這樣的氫能新秀不同,在氫燃料電池技術領域,現代汽車可謂是一個前行者。早在1998年,現代汽車就開始在氫燃料電池技術領域持續深耕探索,并在2013年成為全球首家實現氫燃料電池車(ix35)量產的企業,實力不言而喻。
全球首款實現量產的氫燃料電池車——現代ix35
在2018年現代汽車迎來自身發展中另一個高光時刻——氫燃料電池車NEXO面世。NEXO搭載了現代汽車全球領先的第四代燃料電池技術,通過提高燃料電池性能、降低氫氣消耗率及優化關鍵部件可以達到節能環保的目的。相較燃油車,NEXO不僅實現了“加入氫、排出水”的零污染,更可以凈化99.9%的顆粒物、細粉塵和空氣污染物,行駛一小時,便可凈化約26.9kg的空氣,若是有10萬輛NEXO同時行駛60分鐘,可以凈化供400多萬人一小時呼吸的空氣。而且NEXO加氫僅需5分鐘,便可續航800公里以上(NEDC工況下)。作為一款集世界尖端技術于一身的氫燃料電池車,NEXO充分彰顯出現代汽車的強勁技術實力。
先進技術集大成者——現代氫燃料電池車NEXO
現代汽車不僅關注當下的發展,更是提出了長遠的發展目標,F代汽車強調將充分利用自身燃料電池全球領先技術優勢、加速氫能發展以造福社會的決心。在現代汽車提出的“燃料電池車2030愿景”中清晰地闡述了其目標:在2030年前保持其全球氫能社會及燃料電池技術研發領域的領先地位。為了加快實現目標,現代汽車將持續投入7.6萬億韓元,用于實現70萬套燃料電池系統的生產,為其他運輸車輛、無人機、船舶、機車和叉車等運輸設備制造商提供燃料電池系統。
作為國際性大企業,現代汽車在氫能源領域呈現出非凡的技術實力和前瞻性布局,無怪乎Nikola(尼古拉)多次表示想與現代汽車聯手合作。希望通過像現代汽車這樣企業的不懈努力,能夠不斷推動氫能源的發展與普及,為大家打造出更加綠色可持續發展的社會。