故事總有由來,大海道無人區也一樣。古代敦煌-哈密-吐魯番之間最近的一條道路,即是大海道。
大海道開通和使用始于漢代,唐代以后官方的利用趨于停止,大海道也逐漸淡出人們的視野,成為停留于歷史記憶中的絲綢之路古道。隨著時間的推移,大海道成了無人區,也成了一段美麗傳說。
那里荒無人煙,黃沙漫天延綿不絕,絲毫不見生命的蹤跡。假如你上網搜索一下,基本很難找到大海道摩旅的相關信息。當然,我們賽科龍是例外。
(PS:賽科龍穿越活動之前,網絡上鮮有大海道摩旅相關報道。直到賽科龍穿越活動出現,引發各大摩托車媒體、自媒體爭相報道,累計全網曝光量高達數百萬人次。)
即便一切未知,還有人毅然踏上征程。這才有了,流浪“火星”之旅。
古人有云:世之奇偉、瑰怪、非常之觀,常在于險遠,而人之所罕至焉。越是人跡罕至之處,越有難得一見的奇景。大海道,無人區就是這樣。
然而,流浪并不見得,都是美好。有些艱辛,可能沒有去的人,根本無法想象。如果非要用一個詞形容,那就是崩潰。無數次崩潰,無數次絕望,無數次摔車。
不管有多難,兩位“火星人”經過兩天的拼搏,終于穿越出了大海道無人區?缸毫屠щy的,可不止人,還有我們的RX3S智尊版、RX4智尊版。跑完無人區,兩位摩友特地去做了檢測。
跑這么糟糕的路況,如果說車輛沒點損傷,沒有摔壞東西,那就不正常了。印象比較深的就是,RX4的保險杠初見有明顯摔傷痕跡,結果一看里面完好無損,只是外面的烤漆掉了。
跑完無人區,兩位“火星人”說的最多的一句就是,車真是沒掉鏈子。至于跑無人區有多難,感興趣的摩友,可以自行百度。根據當地熟悉無人區路況的摩友們評價:國產車跑出大海道無人區的,賽科龍可能是第一個。跑得出無人區的車,質量還用多說嗎?
跑得出無人區的RX4、RX3S,當然值得我們重點介紹一下了:
夠猛才叫真拉力:硬派拉力車RX4
沙漠、戈壁、荒野……硬派拉力RX4相伴,鑄就你的唯一、專屬摩旅體驗。作為賽科龍RX車系的最新成員,RX4被給予厚望。該車于2017年完成長途耐力測試,并對其進行了改進優化,進一步提升了該車的性能指標。RX4定位于硬派拉力車型,它在外型輪廓上延續了RX家族的基本元素:標志性的鳥嘴車頭被得以保留。同時,RX4智尊版采用TFT全彩液晶儀表,及條輪真空胎,從而滿足更多拉力需求。
此外,20L的超大油箱容積可為整車提供超過350公里的長途奔襲能力;具有良好操控特性的一體式變徑手把管被引入其中,在配以擁有極好剛性表現的雙翼梁車架結構和高位消音器系統,進一步確保了RX4卓越的行走能力;專門針對東方人群優化的騎行坐姿,大幅提高了人機協調性,良好的三角支撐讓騎行疲勞感大大降低,使駕馭樂趣大為提升。
RX4擁有前后全路況輻條輪,引入了前雙倒置式避震結構,后部則選用了具有良好緩沖特性的單筒式多連桿避震器,偏向柔和的懸掛調校極大地緩解了騎行時的路面沖擊,舒適性明顯提高;具備1425mm軸距的RX4離地間隙被控制到210mm,不但操控靈活性大幅提升,同時也兼顧了RX4強大的通過性能和卓越的脫困能力。
休旅中堅:多路況適應長途休旅車RX3S
如果你想穿行在無邊的曠野與繁華的都市,那動靜皆宜的RX3S定能帶你走得更遠,享受機車速度與激情的同時,更能讓你領略不一樣的風景。作為國產休旅車的代表之作,RX3S擁有強勁的動力表現,更優越的性能。它不僅繼承了家族產品優良的通過性能、人機工程,還增強了鋪裝路面的駕乘表現,讓休旅車的全路況性能得以更好的展現。同時,RX3S智尊版采用TFT全彩液晶儀表,及條輪真空胎,從而滿足更多摩友需求。
前臉經典的鳥嘴造型延續了家族化的臉譜設計,搭配全新LED大燈,休旅味十足;機械指針加液晶儀表組合,各項數據一目了然;而在儀表兩側配備兩種規格的電源接口,免去長途旅行各種電子設備的斷電之憂;20L雙層高背大容積油箱搭配一體式磨砂皮革座墊,運動味十足;分體式后擋泥板,有效防止了泥漿飛濺。
RX3S搭載全新的380mL的雙缸八氣門水冷發動機,最大功率27kW(9000r/min),最大扭矩35N•m(6500r/min),全新的鋼管編織車架,減輕重量,保證強度,提升彎道性能,凸顯駕馭的樂趣。此外,RX3S采用前雙后單大口徑碟剎,搭配ABS防抱死系統,使行車更加安全可靠;使用多段可調式倒置前減震和中央多連桿式后減震,滿足不同駕乘者需求,最大限度減少顛簸。
再說回到無人區,一條條車轍,記錄多少不為人知的故事。穿過漫漫狂沙,激情終歸于平淡,剩下的只是對大自然的敬畏,對生命的的敬畏。跑過生命的禁區,更懂生命的美麗。無人區,我們有緣再見!
最后,插播一則福利:流浪“火星”同款RX3S智尊版、RX4智尊版促銷活動,正式上線!
從4月22日到5月17日,你騎車,我送油!
活動期間,最高贈送2000元加油卡
活動地點:宗申天貓旗艦店、宗申京東旗艦店、宗申官方商城
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